• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
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  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Kolben-Zylinder-Aggregatmit einem hydraulisch-mechanischen Zuganschlag, bestehend aus einemZylinder, in welchem ein mit einer Kolbenstange verbundener undDämpfeinrichtungenaufweisender Kolben axial beweglich angeordnet ist und den Zylinderinnenraumin zwei fluidgefüllteArbeitsräumetrennt und sich an einem Zylinderende eine Kolbenstangenführung undeine Dichtung fürdie Kolbenstange befinden, währendder hydraulisch-mechanische Zuganschlag im ringförmigen Arbeitsraum zwischenZylinder und Kolbenstange angeordnet ist, einen mit der Kolbenstangeverbundenen Anschlagring besitzt, welcher mit einem Dämpfringzusammenwirkt, und eine Feder vorgesehen ist, die sich einerseitsim Bereich der Kolbenstangenführungund andererseits auf einem Dämpfringträger abstützt, wobeiin einer Nut des Dämpfringträgers einaxial bewegbar angeordneter Dämpfringals geschlitzter Spannring angeordnet ist, der in Zugrichtung alsDämpfungsquerschnittnur einen Stoßspaltdes Spannringes freigibt, wobei die Feder und/oder der Dämpfringträger auseinem Elastomer hergestellt sind.
    公开号:DE102004007960A1
    申请号:DE200410007960
    申请日:2004-02-18
    公开日:2005-09-08
    发明作者:Jörg Brandhofer；Michael Müller
    申请人:ZF Friedrichshafen AG；
    IPC主号:F15B15-14
    专利说明:
    [0001] DieErfindung bezieht sich auf ein Kolben-Zylinder-Aggregat mit einemhydraulisch-mechanischen Zuganschlag, bestehend aus einem Zylinder, inwelchem ein mit einer Kolbenstange verbundener und Dämpfeinrichtungenaufweisender Kolben axial beweglich angeordnet ist und den Zylinderinnenraum inzwei fluidgefüllteArbeitsräumetrennt und sich an einem Zylinderende eine Kolbenstangenführung und eineDichtung fürdie Kolbenstange befinden, währendder hydraulisch-mechanische Zuganschlag im ringförmigen Arbeitsraum zwischenZylinder und Kolbenstange angeordnet ist, einen mit der Kolbenstangeverbundenen Anschlagring besitzt, welcher mit einem Dämpfringzusammenwirkt, und eine Feder vorgesehen ist, die sich einerseitsim Bereich der Kolbenstangenführungund andererseits auf einem Dämpfringträger abstützt, wobeiin einer Nut des Dämpfringträgers einaxial bewegbar angeordneter Dämpfringals geschlitzter Spannring angeordnet ist, der in Zugrichtung alsDämpfungsquerschnittnur einen Stoßspaltdes Spannringes freigibt.
    [0002] Essind bereits Kolben-Zylinder-Aggregate bekannt, wie z.b. Schwingungsdämpfer oderFederbeine ( DE 28 53914 C2 ), bei denen ein hydraulischmechanischer Zuganschlagim ringförmigenArbeitsraum zwischen dem Zylinder und der Kolbenstange angeordnetist. Dieser Zuganschlag besteht im wesentlichen aus einer Feder,einem Dämpfringträger sowieeinem Dämpfring,die sich auf einer Anschlagscheibe, welche an der Kolbenstange fixiertist, abstützen.Der Dämpfringist dabei axial beweglich, wobei in der Druckstufe ein größerer Dämpfungsquerschnittals in der Zugstufe freigegeben wird. Problematisch ist bei einemderartigen mechanisch-hydraulischen Zuganschlag, dass der Dämpfungsringträger sichdirekt an der Anschlagscheibe abstützt, so dass einerseits gleitgünstige Materialienverwendet werden müssen,andererseits bilden sich jedoch Geräusche durch die entsprechendenKontakte der einzelnen Bauteile untereinander und schließlich istein erhöhterMontageaufwand fürdie einzelnen Bauteile notwendig.
    [0003] Aufgabeder Erfindung ist es, ein Kolben-Zylinder-Aggregat mit einem hydraulisch-mechanischenZuganschlag zu schaffen, welcher nicht nur eine ausreichende Dämpfung aufweist,sondern der auch noch einfach zu montieren und darüber hinaus geräuscharmund kostengünstigist.
    [0004] ZurLösungdieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen,dass die Feder und/oder der Dämpfringträger auseinem Elastomer hergestellt sind.
    [0005] Vorteilhaftist hierbei, dass die Feder und/oder der Dämpfringträger kostengünstig und aus einem gewichtsmäßig leichtemMaterial hergestellt werden können,wobei auch gute Geräuscheigenschaftenrealisierbar sind.
    [0006] Nacheinem wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, dass die Feder und derDämpfringträger einteiligausgebildet sind. Hierdurch sind günstige Montageeigenschaftengewährleistet,da die Anzahl der Bauteile reduziert wird.
    [0007] ZurReibungs- und Geräuschoptimierungist vorgesehen, dass der Dämpfringträger nichtmit der Kolbenstange in Kontakt ist. Vorteilhaft ist hierbei, dassder Dämpfringträger keineBerührung,und damit keine Reibung gegenüberder Kolbenstange verzeichnet, da über den Dämpfring der Dämpfringträger an derInnenwandung des Zylinders geführtist.
    [0008] Nacheiner weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass in Druckrichtungzwischen dem Dämpfringund dem Dämpfringträger einzusätzlicher,im Dämpfringträger angeordneterDämpfungsquerschnittfreigegeben wird. Hierbei ist mit Vorteil vorgesehen, dass der zusätzlicheDämpfungsquerschnitt inForm von Kanälenauf dem Umfang des Dämpfringträgers angeordnetist.
    [0009] Nacheinem weiteren wesentlichen Merkmal ist darüber hinaus vorgesehen, dass über demUmfang verteilt mindestens zwei Kanäle angeordnet sind.
    [0010] Alsbesonders günstighat sich herausgestellt, in dem zwischen der Kolbenstange und derFeder Dämpfungsmitteldurch Öffnungenin den oberen Arbeitsraum strömenkann.
    [0011] ZurErzielung eines geräuscharmenAnschlagens am Anschlagring ist vorgesehen, dass der Dämpfringträger aufder dem Anschlagring zugewandten Seite eine Ausnehmung aufweist,in die ein elastisches Anschlagelement eintaucht. Mit Vorteil ist dabeivorgesehen, dass das Anschlagelement auf dem Anschlagring aufliegt.
    [0012] DieBestimmung der Anschlagsgeometrie bzw. der Federrate wird dadurchbestimmt, dass das Anschlagelement eine axial größere Erstreckung als die Ausnehmungaufweist und/oder dass das Anschlagelement einen geringeren Außendurchmesser alsder Innendurchmesser der Ausnehmung aufweist.
    [0013] Nacheinem weiteren wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, dass der Dämpfringträger mindestenseinen Steg zur Verdrehsicherung des Dämpfrings aufweist.
    [0014] Desweiteren ist vorgesehen, dass die Feder auf ihrer axialen Länge mitim Abstand zueinander angeordneten, radial verlaufenden Stegen versehen ist.
    [0015] Nacheinem weiteren Merkmal ist vorgesehen, dass die Feder Öffnungenaufweist, die in Abhängigkeitdes eingefederten Zustand ihren ursprünglichen Querschnitt ändern undsomit das ausströmendeDämpfungsmitteldrosseln.
    [0016] Weiterhinist vorgesehen, dass die Feder sich wahlweise frei im Zylinder und/oderauf der Kolbenstange bewegen kann.
    [0017] BevorzugteAusführungsbeispieleder Erfindung sind in den Zeichnungen schematisch dargestellt.
    [0018] Eszeigt:
    [0019] 1 einenSchwingungsdämpferin Zweirohr-Bauart mit einem hydraulischmechanischen Zuganschlagim Schnitt
    [0020] 2a als Einzelheit eine Kolbenstange mit Kolbenund einem hydraulischmechanischen Zuganschlag, teils geschnitten
    [0021] 2b, die in 2a dargestelltenBauteile in Ansicht
    [0022] 3a und 3b denhydraulisch-mechanischen Zuganschlag bei Druckbelastung
    [0023] 4a – 7b weitere Ausführungsformen.
    [0024] Dasin 1 dargestellte Kolben-Zylinder-Aggregat 1 istals Zweirohr-Teleskop-Stoßdämpfer ausgebildet.Es besteht im wesentlichen aus dem Zylinder 2, dem Kolben 3,welcher an der Kolbenstange 12 befestigt ist, und dem Zylinder 2,in einen oberen 4 und unteren Arbeitsraum 5 unterteilt.An der Kolbenstange 12 ist ein hydraulisch-mechanischer-Zuganschlag 6 angeordnet,bestehend aus einem Dämpfring 7,einem Anschlagelement 9, einem Dämpfringträger 8, der mit einerFeder 10 einteilig ausgebildet ist sowie einem Anschlagring 11.
    [0025] DienähereFunktionsweise des hydraulisch-mechanischen Zuganschlags 6 istin den 2 und 3 näher erläutert.
    [0026] DasKolben-Zylinder-Aggregat 1 ist des weiteren mit einer unterenBefestigung 13 zur Befestigung an einer Radaufhängung einesKraftfahrzeuges versehen, währenddas obere Ende der Kolbenstange 12 über ein Federbeinstützlager(nicht dargestellt) mit der Fahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeuges verbundenist.
    [0027] Die 2a und 2b zeigtden hydraulisch-mechanischen Zuganschlag 6 in der Zugstufe,das heißt dieKolbenstange 12 bewegt sich aus der Kolbenstangenführung 14 hinausnach außen,so dass der Dämpfring 7 ander unteren Steuerkante 15 des Dämpfringträgers 8 anliegt. Dader Dämpfring 7 in derInnenwandung des Zylinders 2 geführt ist, ist als einziger Dämpfungsquerschnittder Stoßspalt 18 gemäß 2b im Dämpfring 7 freigegeben.Der in der Nut 16 angeordnete Dämpfring 7 verschließt gegenüber derunteren Steuerkante 15 eine Durchflussmöglichkeit für das Dämpfungsmittel innerhalb des oberenArbeitsraumes 4.
    [0028] DasAnschlagselement 9 ist als elastischer Ring ausgebildetund ist zwischen dem Dämpfringträger 8 unddem Anschlagring 11 angeordnet.
    [0029] Inder Druckstufe gemäß 3a und 3b fährt dieKolbenstange 12 zusammen mit dem Kolben 3 in denZylinder 2 hinein, dabei bewegt sich der Anschlagring 11 zusammenmit dem Anschlagelement 9 vom Dämpfringträger 8 weg. Der Dämpfring 7 istdabei an der oberen Steuerkante 17 angeordnet, so dassals Dämpfungsquerschnittnicht nur der Stoßspalt 18,sondern auch der Kanal 20 bzw. 21 als Dämpfungsquerschnittherangezogen wird. Je nach Anzahl der Kanäle 21 wird ein entsprechendgroßer Dämpfungsquerschnittfreigegeben, der größer ist alslediglich der Stoßspalt 18,wie er in der Zugstufe wirksam ist.
    [0030] DasAnschlagselement 9 hat sich in der Druckstufe aus der Ausnehmung 19 herausbewegt undwird erst wieder in der Zugstufe, das heißt bei herausfahrender Kolbenstange 12 wirksam.
    [0031] Über die Öffnungen 22 kannDämpfungsmittelaus den von der Feder 10 eingeschlossenen Raum aus- undeinströmen.Gleichzeitig dienen die Stege 23 bei axialer Bewegung zurDämpfung und/oderals Anschlag.
    [0032] Inden 4a – 7b sindAusführungendargestellt, bei denen die Feder 10 und Dämpfringträger 8 einteiligausgebildet sind und direkt mit dem Anschlagring 11 zusammenwirken.
    1 Kolben-Zylinder-Aggregat 2 Zylinder 3 Kolben 4 obererArbeitsraum 5 untererArbeitsraum6 hydraulisch-mechanischerZuganschlag 7 Dämpfring 8 Dämpfringträger 9 Anschlagelement 10 Feder 11 Anschlagring 12 Kolbenstange 13 untereBefestigung 14 Kolbenstangenführung 15 untereSteuerkante 16 Nut 17 obereSteuerkante 18 Stoßspalt 19 Ausnehmung 20 Kanal 21 Kanal 22 Öffnung 23 Stege
    权利要求:
    Claims (14)
    [1] Kolben-Zylinder-Aggregat mit einem hydraulisch-mechanischenZuganschlag, bestehend aus einem Zylinder, in welchem ein mit einerKolbenstange verbundener und Dämpfeinrichtungenaufweisender Kolben axial beweglich angeordnet ist und den Zylinderinnenraumin zwei fluidgefüllteArbeitsräume trenntund sich an einem Zylinderende eine Kolbenstangenführung undeine Dichtung fürdie Kolbenstange befinden, währendder hydraulisch-mechanischeZuganschlag im ringförmigenArbeitsraum zwischen Zylinder und Kolbenstange angeordnet ist, einenmit der Kolbenstange verbundenen Anschlagring besitzt, welcher miteinem Dämpfringzusammenwirkt, und eine Feder vorgesehen ist, die sich einerseitsim Bereich der Kolbenstangenführungund andererseits auf einem Dämpfringträger abstützt, wobei ineiner Nut des Dämpfringträgers einaxial bewegbar angeordneter Dämpfringals geschlitzter Spannring angeordnet ist, der in Zugrichtung alsDämpfungsquerschnittnur einen Stoßspaltdes Spannringes freigibt, dadurch gekennzeichnet, dass dieFeder (10) und/oder der Dämpfringträger (8) aus einemElastomer hergestellt sind.
    [2] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass die Feder (10) und der Dämpfungsträger (8)einteilig ausgebildet sind.
    [3] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass der Dämpfringträger (8)nicht mit der Kolbenstange (12) in Kontakt ist.
    [4] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass in Druckrichtung zwischen dem Dämpfring(7) und dem Dämpfringträger (8)ein zusätzlicher,im Dämpfringträger (8)angeordneter Dämpfungsquerschnittfreigegeben wird.
    [5] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 4, dadurchgekennzeichnet, dass der zusätzliche Dämpfungsquerschnittin Form von Kanälen(20, 21) auf dem Umfang des Dämpfringträgers (8) angeordnetist.
    [6] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 5, dadurchgekennzeichnet, dass überdem Umfang verteilt mindestens zwei Kanäle (20, 21)angeordnet sind.
    [7] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass zwischen der Kolbenstange (12) undder Feder (10) Dämpfungsmittel durch Öffnungen(22) in den oberen Arbeitsraum (4) strömen kann.
    [8] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass der Dämpfringträger (8)auf der dem Anschlagring (11) zugewandten Seite eine Ausnehmung(19) aufweist, in die ein elastisches Anschlagelement (9)eintaucht.
    [9] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 7, dadurchgekennzeichnet, dass das Anschlagelement (9) auf dem Anschlagring(1) aufliegt.
    [10] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 7, dadurchgekennzeichnet, dass das Anschlagelement (9) eine axialgrößere Erstreckungals die Ausnehmung (19) aufweist.
    [11] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 7, dadurchgekennzeichnet, dass das Anschlagelement (9) einen geringerenAußendurchmesserals der Innendurchmesser der Ausnehmung (19) aufweist.
    [12] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass die Feder (10) auf ihrer axialen Länge mitim Abstand zueinander angeordneten, radial verlaufenden Stegen (23)versehen ist.
    [13] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass die Feder (10) Öffnungen (20) aufweist,die in Abhängigkeitdes eingefederten Zustand ihren ursprünglichen Querschnitt ändern undsomit das ausströmendeDämpfungsmitteldrosseln.
    [14] Kolben-Zylinder-Aggregat nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass die Feder (10) sich wahlweise freiim Zylinder (2) und/oder auf der Kolbenstange (12)bewegen kann.
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    DE102004007960B4|2007-08-09|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2005-09-08| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2008-01-17| 8363| Opposition against the patent|
    2009-07-16| 8365| Fully valid after opposition proceedings|
    2018-09-01| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    DE200410007960|DE102004007960B4|2004-02-18|2004-02-18|Kolben-Zylinder-Aggregat|DE200410007960| DE102004007960B4|2004-02-18|2004-02-18|Kolben-Zylinder-Aggregat|
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